精密现场动平衡测量仪

双面试重法动平衡测量
当转子的长度大于其转子的直径时,双面动平衡才能达到满意的效果。
按图6-15所示的方法连成系统。
将两个振动传感器分别水平吸在支撑转子的轴承座上，并且分别连接振动传感器的连线插入仪器面板上振动输入A口，B口中。靠近接入A口插座的振动传感器的校正平面为A面。靠近接入B口插座的振动传感器的校正平面为B面。由于仪器面板上振动输入插口A口在左边，B口在右边。所以一般认为转子校正平面，A校正平面在左边，B校正平面在右边。将反光纸贴在皮带轮或转子轴上。光电头对准反光纸1-30mm，（出厂调试距离为10cm左右）。并且光电传感器的连线插入仪器面板上光电输入插口中。通电后光电传感器上的发射管应该亮。
双面动平衡时，需要有两个校正平面和两个测试点。在其中一个校正平面加重时，需同时对两个测点的振动进行测量，即要考虑所谓交叉效应。

如何提高动平衡仪测量精度
动平衡仪不同于动平衡机。动平衡机既有电控部分，又有支撑转子运转的机械部分。动平衡仪只有电控部分，其支撑转子运转的机械部分是由各家用户提供的；现场有进口设备；有国产设备；有各厂自己生产的设备；有临时焊接的设备，各种设备机械加工的精度各不相同，差别很大。另外现场测试环境也是不同的有的干扰大，有的干扰小。这就造成平衡仪到各厂家测量精度的不同，无法给出一个同一的测量精度标准。在本仪器中只有一个技术指标，不平衡量减少率≥90％，这个指标也是比较笼统的。在进口设备；国产设备中能够达到这个指标，对各厂自己生产的设备只能接近这个指标，对现场临时焊接的设备则是很难达这个指标。总之动平衡仪测量精度取决于支撑转子运转的设备的精度等级，设备的精度等级越高，动平衡仪测量精度也越高。
如何克服小磁钢附加质量的影响
使用霍尔转速传感器，需要配套小磁钢作为标记。小磁钢本身是一个质量块，有一定附加质量，对平衡精度要求高的用户是不容许的。解决的方法是在同半径对面的位置（相差180°位置），反贴一个同样的小磁钢。正贴小磁钢测转速，反贴小磁钢抵消附加质量。另外安放小磁钢半径尽量小一点也可以减少小磁钢附加质量的影响。
动平衡测试过程的安全要求
在动平衡测试过程，要时刻注意安全。
①振动传感器下面磁力座，转速传感器软管支架下的磁力座，吸力都很大，极易夹住手指，操作应十分注意安全。
②使用光电传感器在机器运转过程中调节传感器的灵敏度旋钮时，也要注意安全。
③使用霍尔传感器配套小磁钢一定要用502胶水将其粘牢，防止小磁钢因离心力飞出。
④使用激光转速传感器时，眼睛不能直视激光发射管。以免损伤视力。
⑤试重好采用螺钉连接到转子，对于将试重焊接在转子上，一定要焊牢运转时不能掉下来。
剩余不平衡量的选择标准
1.是否达到剩余不平衡量的要求，对仪器而言具体看三种情况：
①.动平衡过程中经过多次配重达到了仪器规定的不平衡量减少率大于90%的要求。
②.一般认为，当大设备转子振动位移量已经接近10微米，小设备转子的振动位移量已经接近1微米。
③.在动平衡振动测量中，振动的幅值上下变化的幅度超过±30%，振动的相角上下变化超过±30°。动平衡测量就无法继续进行。此时屏幕显示的配重M就是转子的剩余不平衡量。
2.平衡精度等级的合理选用与不平衡量的计算公式
精度等级G 转子类型举例
G630 刚性安装的船用柴油机的曲轴驱动件；刚性安装的大型四冲程发动机曲轴驱动件
G250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
G100 六缸和多缸柴油机的曲轴驱动件。汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机整机。
G40 汽车车轮、箍轮、车轮整体；汽车、货车和机车用的发动机的驱动件。
G16 粉碎机、农业机械的零件；汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机个别零件。
G6.3 燃气和蒸气涡轮、包括海轮（商船）主涡轮刚性涡轮发动机转子；透平增压器；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵。
G2.5 海轮（商船）主涡轮机的齿轮；离心分离机、泵的叶轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；飞轮；机床的一般零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件。
G1 磁带录音机及电唱机驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢。
G0.4 精密磨床的主轴、磨轮及电枢、回转仪。

如果用户知道机器设备的精度等级，就可以通过以下公式计算出转子的剩余不平衡量。